El dissabte 18 de octubre, 35 solitaris es reuniren als pantalans del Reial Club Marítim de Barcelona, una xifra que ha sorprès agradablement a organitzadors i aficionats. La regata se celebrà a continuació d’un altre èxit: la Mini Empúries, regata en doble, nova en el calendari internacional i que tingué 25 embarcacions a la línia de sortida. La Mini Barcelona ha demostrat la força que la classe té en l’actualitat. Molts dels navegants que estan preparant projectes per a la Mini-Transat de l’any vinent, han aprofitat la regata per acumular milles per als seus processos de qualificació. 

Projectes molt potents

Per aquest motiu, hi havia projectes ja molt avançats, especialment a la divisió de prototipus.  Aquí hi havia el francès Thomas Ruyant, vencedor de l’última Mini-Fastnet, amb el seu potent disseny de Finot-Conq; també va assistir el seu compatriota Rémi Aubrun, quart a la Mini-Fastnet, amb el seu disseny de Manuard. Entre els espanyols amb vistes a la Mini-Transat hi havia Juan Carlos Oliva, que venia d’aconseguir un excel·lent tercer lloc a la Dos Oceans. Juan Carlos es presentava a Barcelona en plena fase de preparació del seu veler, el potent ex- Activa amb què Yves Le Blévec guanyà la Mini Barcelona de 2006 i la Mini-Transat de 2007. També es presentava Anna Corbella amb l’Ulises, un altre dels projectes espanyols amb aspiracions per a la gran clàssica a través de l’Atlàntic. D’altra banda, l’Anna aspira a ser la primera dona espanyola a participar i acabar la Mini-Transat. A més a més, la flota espanyola incloïa un dels seus grans especialistes, Bruno Garcia, recent guanyador de la Mini Empúries amb el seu germà Willy, amb el seu rapidíssim Sampaquita. Completaven l’elenc de figures, el francès Olivier Avram, vencedor de la passada UK Fastnet, el polonès  Kizysztof Kotokowskiy, i la també francesa Fabienne Robin. Es va trobar a faltar la presència de Gerard Marín i Toni Weijl, dos dels projectes més potents que s’estan preparant per a la Mini-Transat, ja que encara no tenen els seus velers preparats per navegar. A la divisió d’embarcacions de sèrie, el mallorquí Hugo Ramón sortia com a  favorit juntament amb figures com els francesos Sébastien Rogues, Beltrand Castelnérac i François Amaury. 

Nit dura de llevant

El recorregut consistia en les habituals 300 milles de Barcelona a Barcelona, deixant l’illa de Menorca per estribord. La sortida es donà en condicions d’E-NE de 15 nusos i xàfecs continuats. La meteo augurava un recorregut dur per al primer tram de regata, i així va ser. L’organització homenatjà l’Albert Bargués, un dels impulsors de la classe a Espanya i, després de la Barcelona World Race, el primer navegant espanyol a donar la volta al món en doble sense escales, atorgant-li l’honor de donar la senyal de sortida. Després de virar la boia de desmarcatge, davant la desembocadura del Besós, ja s’anaren perfilant els favorits, amb Thomas Ruyant, Rémi Aubrun i Bruno García, molt llançats. Durant la primera nit, el vent s’establí en llevant i augmentà a 25-30 nusos, llançant als minis un mar de proa ben format. Els xàfecs sovintejaren i, en molts casos, anaven acompanyats d’aparell elèctric. No trigà gaire a haver-hi les primeres víctimes d’aquestes dures condicions. Entre els protos, Juan Carlos Oliva es veié obligat a abandonar després de fracturar-se un dit de la mà, i entre les embarcacions de sèrie, Regir Garcia i el francés Richard Olivier per problemes de pilot i bateries, respectivament. Bruno García trencà l’escoter del solent, Jordi Garriga la drissa de la major i Anna Corbella es veié obligada a reparar un diagonal de l’eixàrcia amb un aparell de fortuna. Més endavant, la francesa Caroline Rebuffat trencà el pal i a Ciutadella es retirà.

De matinada, el vent minvà a 10 nusos mentre la flota s’acostava al nord de Menorca, fent bordades amb un vent d’ESE de 15 nusos i una mar més manejable. Després de virar l’illa de l’Aire, a la divisió protos, la lluita se centrà entre Thomas Ruyant, Rémi Aubrun, Oliver Avram i Bruno García; en la d’embarcacions de sèrie, Hugo Ramón doblà en quarta posició a més d’una hora de Sébastien Rogues. El recorregut de tornada a Barcelona fou molt tàctic i oferí magnífics combats amb vent de popa. Finalment, Thomas Ruyan s’imposà després d’un intens combat amb un excel·lent Bruno García –que quedà segon, i Rémi Aubrun que fou tercer. Entre les embarcacions de sèrie, Hugo Ramón aconseguí remuntar de forma espectacular, superant Sébastien Rogues a la línia d’arribada, per tan sols sis minuts, coronant amb emoció i qualitat aquesta bonica regata.

Divisió Protos

Thomas Ruyant / Faber France 47 h. 8 m. 51 s.

Bruno García / Sampaquita a 2 h. 34 m. 34 s.

Rémi Aubrun / Profil Composite a 4 h. 50 m. 30 s.

Divisió Sèrie

Hugo Ramón / Volkswagen 55 h. 12 m. 4 s.

Sébastien Rogues / Solent a 6 m. 42 s.

Beltrand Castelnérac / No War a 36 m. 34 s.

Peus de foto:

[Foto de la sortida, <MINI_BCN_SORTIDA_sserrat.jpg>]

Trenta-cinc minis il·luminaren un dia un gris i plujós a la sortida de Barcelona. En primer terme, el Faber France de Thomas Ruyant, vencedor de la regata. 

[Foto Anna Corbella <ANNA_C_ALFRED-FARRÉ.jpg>]

Anna Corbella inicià la seva campanya per a la propera Mini-Transat amb un magnífic sisè lloc.

[Foto <JuanCarlos_Oliva_sserrat.jpg>]

No tingué sort Juan Carlos Oliva, que es veié obligat a abandonar per una lesió en un dit.

División Protos
1. Thomas Ruyant / Faber France 47 h. 8 m. 51 s.
Bruno García / Sampaquita a 2 h. 34 m. 34 s.
Rémi Aubrun / Profil Composite a 4 h. 50 m. 30 s.

División Serie
Hugo Ramón / Volkswagen 55 h. 12 m. 4 s.
Sébastien Rogues / Solent a 6 m. 42 s.
Beltrand Castelnérac / No War a 36 m. 34 s.